clubs en thuisrijden

Sommige racers rijden thuis en sommige op een club, en daar kan een hevige discussie over worden gevoerd.
Om voor de thuisrijders de verschillen een beetje te laten zien schrijf ik een stukje over de voordelen en nadelen.

Thuisrijders die willen niet veel prutsen aan hun auto, meestal helemaal niet, en clubrijders die hebben elk autootje optimaal voor competitie.

Het is ook wat je zelf wilt, sommige willen gewoon rustig hun rondjes kunnen rijden op hun thuisbaan en soms is met vrienden, zoon/dochter familie enz een wedstrijdje rijden.

Maar je hebt ook racers die een supermooie baan hebben op gezet met supermooie scenery. En die racers worden eigenlijk weer onderverdeeld in twee groepen: racers die elke week competitie houden op hun baan en je hebt racers die het heel leuk vinden om aan hun baan te bouwen, die eigenlijk meer bezig zijn met hun baan dan met hun autos of met racen.

Dan heb je nog de clubracers, dat is eigenlijk een vak apart.

Clubracers die steken veel geld in het tunen van hun auto.

Ik sprak laats nog met iemand die eerst alleen autos verzamelde, en toen reed hij al in clubverband. De meeste van zijn auto's waren standaard, maar hij wou wel meekomen alleen dat kon natuurlijk niet tegen supersnel getunde auto's, dus ging hij toch zijn auto's tunen.

Sommige racers zullen nu denken en daarom wil ik niet lid worden van een club omdat ik mijn auto's dan verplicht moet tunen. Nou dat is niet helemaal waar. Ten eerste kan je je auto ook heel snel maken zonder iets te investeren. En ten tweede zijn er ook instapklasses waar je je auto standaard kunt laten.

Maar ik spreek uit ervaring: als je eenmaal bij een club zit wil je echt niet meer terug!