Hier de tijden:
Hopelijk kunnen jullie het een beetje lezen anders klik op deze link: http://www.flevoslotalmere.nl/
vrijdag 29 juni 2007
Opening van Flevo Slot
Aankomende zondag gaat Flevo Slot Almere open.
Hier de tijden:
Hopelijk kunnen jullie het een beetje lezen anders klik op deze link: http://www.flevoslotalmere.nl/
Hier de tijden:
Hopelijk kunnen jullie het een beetje lezen anders klik op deze link: http://www.flevoslotalmere.nl/
zondag 24 juni 2007
De sscn megane race te amsterdam
De megane race bij Matchbox in Amsterdam.
We kwamen om 8 uur binnenlopen, en toen waren er al wat mensen, waaronder John, daar later meer over.
Ik heb zelf denk ik 10 minuten kunnen trainen en het ging lekker, de auto lag goed alleen de top lag wat laag.
De eerste heat van mij ging lekker, alleen nog een beetje wennen aan de baan, ik had een beetje last van verkeer maar verder hier weigig woorden aan toe te voegen.
In de pauze heb ik nog wat lood erbij gelegd en doorgesmeerd.
Daarna in de tweede heat ging het beter en ik had minder last van verkeer dus ik kon lekker doorkarren, soms een beetje last van onderstuur in de laatste bocht, en het lood heeft wel geholpen, hij had ook een hogere top, ik denk dat dat komt omdat de tandwielen nog nieuw waren en nog goed moesten inlopen (ja ik had geen tijd meer om hem in te laten lopen in de avond voor de race).
Na deze twee heats lag ik vierde, nog maar op 2 rondjes van de 3de plek en daar reed Ton op rond, ik dacht dat ik dat gat nog wel dicht kon knijpen maar...
Ik zag dat mijn banden helemaal op waren, het chassis lag bijna op de grond, dus nieuwe banden eronder gegooid, effe doorgesmeerd, slepers gestreken en gaan.
De derde heat ging niet zoals ik dat wilde, in het begin moest ik nog wat grip opbouwen maar dat is normaal, in het middenstuk van de stint had ik veel grip en kon iedereen goed volgen, en de laatste stint stortte de auto helemaal in, opeens helemaal geen grip meer en dan opeens weer wel, maarja veel uitvliegers, dus uiteindelijk 4de geworden.
Ik ben heel tevreden met dit resultaat om dat alle 1ste 3 rijders thuistrijders zijn.
En John had minder geluk, In de eerste heat had hij wat problemen met zijn regelaar, en toen in de 2de heat liet zijn sleperdraad los, pech, pech, pech, en toen ik dacht dat het niet erger kon vloog zijn wiel er ook nog af, jammer (dat waren toch die prs velgen!? :P) helemaal als laatste geindigd en toch nog een prijs, de pechprijs!
Ik heb een leuke dag gehad, hopelijk alle anderen ook, tot de volgende keer in Driebergen!
Het concour
Mijn auto staat daarboven links, de tepac versie.
Pitstraat
De baan
We kwamen om 8 uur binnenlopen, en toen waren er al wat mensen, waaronder John, daar later meer over.
Ik heb zelf denk ik 10 minuten kunnen trainen en het ging lekker, de auto lag goed alleen de top lag wat laag.
De eerste heat van mij ging lekker, alleen nog een beetje wennen aan de baan, ik had een beetje last van verkeer maar verder hier weigig woorden aan toe te voegen.
In de pauze heb ik nog wat lood erbij gelegd en doorgesmeerd.
Daarna in de tweede heat ging het beter en ik had minder last van verkeer dus ik kon lekker doorkarren, soms een beetje last van onderstuur in de laatste bocht, en het lood heeft wel geholpen, hij had ook een hogere top, ik denk dat dat komt omdat de tandwielen nog nieuw waren en nog goed moesten inlopen (ja ik had geen tijd meer om hem in te laten lopen in de avond voor de race).
Na deze twee heats lag ik vierde, nog maar op 2 rondjes van de 3de plek en daar reed Ton op rond, ik dacht dat ik dat gat nog wel dicht kon knijpen maar...
Ik zag dat mijn banden helemaal op waren, het chassis lag bijna op de grond, dus nieuwe banden eronder gegooid, effe doorgesmeerd, slepers gestreken en gaan.
De derde heat ging niet zoals ik dat wilde, in het begin moest ik nog wat grip opbouwen maar dat is normaal, in het middenstuk van de stint had ik veel grip en kon iedereen goed volgen, en de laatste stint stortte de auto helemaal in, opeens helemaal geen grip meer en dan opeens weer wel, maarja veel uitvliegers, dus uiteindelijk 4de geworden.
Ik ben heel tevreden met dit resultaat om dat alle 1ste 3 rijders thuistrijders zijn.
En John had minder geluk, In de eerste heat had hij wat problemen met zijn regelaar, en toen in de 2de heat liet zijn sleperdraad los, pech, pech, pech, en toen ik dacht dat het niet erger kon vloog zijn wiel er ook nog af, jammer (dat waren toch die prs velgen!? :P) helemaal als laatste geindigd en toch nog een prijs, de pechprijs!
Ik heb een leuke dag gehad, hopelijk alle anderen ook, tot de volgende keer in Driebergen!
Het concour
Mijn auto staat daarboven links, de tepac versie.
Pitstraat
De baan
donderdag 21 juni 2007
Mclaren= Ready for action
De slot.it mclaren is klaar om te racen.Zoals te zien is heb ik inplaats van een mb-slot gnik een nsr king 25 erin gelegd.
Ik ga vanavond bij Slipstream kijken of hij sneller is dan de sauber van slot.it.
woensdag 20 juni 2007
De setup voor driften op GT4
Dit is de setup om goed te kunnen driften op Gran Turismo 4
Ga naar het setup menu voor een race (rode werkkoffer).
Tyre type: standard
front tyres: economy
rear: economy
Bij suspension klik je op die moersleutel daarna:
Spring rate: Front: helemaal vol, Rear: helemaal vol.
Ride height: Front: op z'n laagst, Rear: op z'n laagst.
De damper hoef je niet aan te zitten.
Camber angle: Front: 3.0, Rear: 0.0
En de toe angle moet ook standaard blijven.
Stabiliser: Front: 5, Rear: 5.
En dan ga je naar transmission, en dan weer op de moersleutel drukken.
Auto settings (staat onderaan): 7
En dan ga je naar LSD, en dan weer op de moersleutel drukken.
Initial torque: Rear: 35
LSD acceleration: Rear: 40
LSD deceleration: Rear: 5
Dan naar driving aids en weer op de moersleutel drukken.
ASM system (Oversteer): 0
ASM system (Understeer): 0
TCS controller: 0
Dat was het, ik ga ervanuit dat je bij de tuningsgarages bij verschillende merken alle onderdelen erop hebt zitten.
Nog een paar goede driftbakken:
BMW 2002 turbo (aanrader)
BMW m3
BMW 120i
BMW M5
BMW M coupe
Nissan 350z gt limited editon
Nissan SKYLINE GTS-t Type M
Dodge viper GTS
Toyota sprinter treuno gt apex ss
Nissan SKYLINE blitz er34 D1 spec 2004
Mazda BP falken rx-7 (D1 grand prix)
Mercedes sl 65 AMG (r230)
Lotus carlton
Nissan silvia K's AERO (s14) '93
En die foto's heb ik zelf gereden!
Ga naar het setup menu voor een race (rode werkkoffer).
Tyre type: standard
front tyres: economy
rear: economy
Bij suspension klik je op die moersleutel daarna:
Spring rate: Front: helemaal vol, Rear: helemaal vol.
Ride height: Front: op z'n laagst, Rear: op z'n laagst.
De damper hoef je niet aan te zitten.
Camber angle: Front: 3.0, Rear: 0.0
En de toe angle moet ook standaard blijven.
Stabiliser: Front: 5, Rear: 5.
En dan ga je naar transmission, en dan weer op de moersleutel drukken.
Auto settings (staat onderaan): 7
En dan ga je naar LSD, en dan weer op de moersleutel drukken.
Initial torque: Rear: 35
LSD acceleration: Rear: 40
LSD deceleration: Rear: 5
Dan naar driving aids en weer op de moersleutel drukken.
ASM system (Oversteer): 0
ASM system (Understeer): 0
TCS controller: 0
Dat was het, ik ga ervanuit dat je bij de tuningsgarages bij verschillende merken alle onderdelen erop hebt zitten.
Nog een paar goede driftbakken:
BMW 2002 turbo (aanrader)
BMW m3
BMW 120i
BMW M5
BMW M coupe
Nissan 350z gt limited editon
Nissan SKYLINE GTS-t Type M
Dodge viper GTS
Toyota sprinter treuno gt apex ss
Nissan SKYLINE blitz er34 D1 spec 2004
Mazda BP falken rx-7 (D1 grand prix)
Mercedes sl 65 AMG (r230)
Lotus carlton
Nissan silvia K's AERO (s14) '93
En die foto's heb ik zelf gereden!
maandag 18 juni 2007
de 12 uren van s.v.n
Ja, de 12 uurs race te s.v.n.
Op 2 juni 2007 was het weer zover, beter laat dan nooit hé.
We (we = Slipstream) reden met een spirit reynard.
De baan ging open om 8 uur in de ochten dus toen waren we er natuurlijk al, effe gereden en dat ging lekker, auto lag lekker en ik kon de baan goed volgen.
De races, we hadden helemaal geen problemen en het ging echt top, we reden maar met ze drieen dus het was veel rijden, maar dat was niet erg natuurlijk!
In de snelste run had ik 109 rondes gereden, en dat is behoorlijk snel, zelfs het snelst van het team!
Dit zegt genoeg denk ik!zondag 17 juni 2007
Nieuwe Ferrari 312pb van Sloter
De racing kit van Sloter.Ik had bij Schoonderbeek al een paar rondjes gereden met standaard banden en zonder interiuer en details, en dat ging erg goed, meteen toptijden.
De techniek is erg goed uitgevoerd en zit goed in elkaar, alleen zat er nog wat horizontale speling en verticale speling in, maar dat was zo opgelost door wat ringetjes ertussen en spacers eronder.
Verder heb ik de motor nog vastgezet en andere zachtere slepers gemonteerd, en nog wat lood gelegd en cartrix gemonteerd.
Dit is een aanrader voor thuisrijders en clubrijders.
zaterdag 16 juni 2007
DE nieuwe Mclaren
Ja eindelijk heb ik em ook, ik kon natuurlijk niet achterblijven :P.
Ik vond het gewoon een supermooie auto met super techniek dus wat wil je nog meer!
En zoals jullie gewend zijn gaat er ook het een en ander aan gebeuren, zoals een angelwinder motorbracket met een mb-slot gnik motor, en vertanding 34,11.
Carbon interiuer.
En ik heb er een geveerd motorbracket van gemaakt.
Zoals te zien is heb ik de voorbanden al conisch geschuurd.
Ik vond het gewoon een supermooie auto met super techniek dus wat wil je nog meer!
En zoals jullie gewend zijn gaat er ook het een en ander aan gebeuren, zoals een angelwinder motorbracket met een mb-slot gnik motor, en vertanding 34,11.
Carbon interiuer.
En ik heb er een geveerd motorbracket van gemaakt.
Zoals te zien is heb ik de voorbanden al conisch geschuurd.zaterdag 9 juni 2007
Mclaren binnenkort hier!
De Ferrari van sloter/mb-slot heb ik uitgesteld, dat komt omdat ie nogal prijzig is en de mclaren goedkoper, en aangezien de klasse bij Schoonderbeek nog niet is ingegaan kan die Ferrari wel even wachten.
De slot.it Mclaren ga ik tunen met een angelwinder bracket en een mb slot gnik motor.
Als het goed is ga ik hem bij Slipstream in de dlms (dutch le mans series) gebruiken, daar rijd nu de sauber in, en ik denk dat die Mclaren wel wat sneller is! En hij is supermooi!
Als het goed is heb ik em dinsdag al, dus daarna nog een verslagje.
woensdag 6 juni 2007
nieuwe wagen!
Deze sloter/mb slot ferrari is hier binnenkort te zien.John heeft hem ook al gekocht, en aangezien er bij schoonderbeek een nieuwe klasse is moet ik em natuurlijk ook hebben.
En ik weet nieut of deze lola al bekend was maar die kwam ik op dezelfde site tegen, ook met mb slot onderdelen, normaal is ie wit alleen ze hebben em zwart gespoten om een voorbeeld te geven.
Abonneren op:
Posts (Atom)
